兆馳半導(dǎo)體車載Micro LED芯片量產(chǎn)落地

近期，伴隨千級像素 Micro LED 投影光源器件實現(xiàn)市場化落地，支撐器件像素化成像能力的核心 Micro LED 發(fā)光芯片，采用兆馳半導(dǎo)體獨家定制化方案配套供貨，為產(chǎn)品高亮度、像素獨立可控性能提供底層支撐。

示意圖片：AI生成

在兆馳半導(dǎo)體車用Micro LED芯片的加持下，迎賓投影光源器件擁有超高清精細(xì)成像、高效降本迭代、全域動態(tài)交互三項關(guān)鍵能力。

得益于兆馳半導(dǎo)體車用Micro LED芯片較高的光電一致性和精準(zhǔn)的像素控光能力，器件可實現(xiàn)小字及復(fù)雜圖文的高清投射顯示效果。

而基于兆馳半導(dǎo)體車用Micro LED芯片穩(wěn)定的適配性，器件僅通過軟件編輯即可更換投影內(nèi)容，讓產(chǎn)品開發(fā)周期可縮短15至30天，有效降低了車企年度改款和主題更新的成本。

此外，兆馳半導(dǎo)體車用Micro LED芯片每顆像素均可獨立點亮、熄滅及調(diào)節(jié)亮度的特點，讓光源器件能夠流暢實現(xiàn)流水動畫、分區(qū)警示、動態(tài)光影切換等效果，適應(yīng)了當(dāng)前智能汽車對個性化交互的需求。

最新Micro LED千級像素投影光源器件的落地，標(biāo)志著兆馳半導(dǎo)體車載Micro LED技術(shù)完成終端量產(chǎn)完整落地的同時，也意味著國產(chǎn)Micro LED芯片在車載交互燈光領(lǐng)域的規(guī)?；逃糜瓉碇匾?jié)點。

兆馳半導(dǎo)體Micro LED芯片量產(chǎn)落地，即將向萬級像素邁進(jìn)

近年來，汽車行業(yè)往智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化與共享化深度推進(jìn)，Micro LED技術(shù)應(yīng)用于車載領(lǐng)域，已成為行業(yè)的一條重要發(fā)展路徑。

據(jù)TrendForce集邦咨詢2026全球車用LED市場研究報告顯示，Micro LED自適應(yīng)性頭燈憑借高分辨率、高光效、像素獨立控制等技術(shù)特點，正在快速滲透高端車市，大眾途觀L Pro/途銳、保時捷卡宴、蔚來ET9、奔馳GLC SUV、極氪、奧迪等車型已相繼搭載。

而在頭燈之外，Micro LED技術(shù)也不斷拓展在車身投影交互、座艙顯示等車載場景的應(yīng)用。

Micro LED技術(shù)正在逐步獲得汽車行業(yè)的青睞，未來Micro LED車用市場容量將有望進(jìn)一步擴(kuò)展。

面對持續(xù)擴(kuò)容的車用Micro LED應(yīng)用市場，兆馳半導(dǎo)體正快馬加鞭推進(jìn)國產(chǎn)車用Micro LED技術(shù)量產(chǎn)進(jìn)度，加速著汽車行業(yè)的國產(chǎn)化替代。

基于在Micro LED芯片領(lǐng)域的多年技術(shù)積累，兆馳半導(dǎo)體通過自研垂直芯片架構(gòu)、像素微型化及陣列化像素驅(qū)動技術(shù)，已有效解決了超微芯片漏電、良率偏低、亮度偏差大等行業(yè)長期存在的痛點，實現(xiàn)了Micro LED芯片在像素大燈、車載高清背光、座艙交互顯示、車外交互智能光影領(lǐng)域的應(yīng)用。

其中，在像素車燈領(lǐng)域，兆馳半導(dǎo)體除擁有采用Micro-LED芯片打造的768像素藍(lán)光、綠光像素車燈產(chǎn)品外，更布局了41,800像素的投影大燈，采用高像素密度、微尺寸芯片陣列，可實現(xiàn)精準(zhǔn)規(guī)避對向行人、動態(tài)適配彎道、路面導(dǎo)航投射、安全預(yù)警等智能交互功能。

隨著此次千級像素產(chǎn)品的量產(chǎn)交付，為兆馳半導(dǎo)體向更高階車用LED市場拓展積累了關(guān)鍵經(jīng)驗。依托已驗證的車規(guī)級制造體系、自研垂直芯片架構(gòu)和規(guī)?；慨a(chǎn)能力，兆馳半導(dǎo)體正加速推進(jìn)Micro LED萬級像素光源的布局，推進(jìn)國產(chǎn)企業(yè)在高端車用LED領(lǐng)域的競爭力。

高端垂直芯片與Micro LED協(xié)同，兆馳半導(dǎo)體構(gòu)建車規(guī)級雙芯矩陣

在Micro LED芯片取得量產(chǎn)進(jìn)展的同時，兆馳半導(dǎo)體在高端垂直芯片領(lǐng)域同樣形成了較為完整的產(chǎn)品線。

兩類芯片在定位上各有側(cè)重，Micro LED芯片面向像素級精細(xì)控光的新興車用需求，而高端垂直芯片則聚焦于車規(guī)級照明和顯示的主流應(yīng)用，二者共同構(gòu)成了兆馳在車用LED領(lǐng)域的雙芯產(chǎn)品矩陣。

兆馳半導(dǎo)體的高端垂直結(jié)構(gòu)LED芯片主打高精度、高可靠性、高一致性，相較市面產(chǎn)品擁有波長1.5nm超細(xì)分級、電壓精準(zhǔn)管控、ESD超高防護(hù)等特點，可實現(xiàn)更純的色域配色和更細(xì)膩的光影過渡，適配高端顯示的色彩標(biāo)準(zhǔn)。

兆馳半導(dǎo)體的高端垂直結(jié)構(gòu)LED芯片能滿足多種汽車應(yīng)用，其中，車大燈和日行轉(zhuǎn)向燈覆蓋37×37mil至55×55mil多種規(guī)格；

車尾交互燈方面，1R1616B紅光芯片和AG1616A綠光芯片均已通過AEC-Q102認(rèn)證，已供應(yīng)智己L6車尾ISD交互顯示應(yīng)用。

車載背光產(chǎn)品線則包括VB1818A-AIP大角度芯片、VB1228A芯片和AB2240A芯片等，其中VB1818A-AIP（18×18mil）通過天馬供應(yīng)智己LS6的15.6英寸屏幕背光COB方案。

基于在車用LED市場的多年深耕，兆馳半導(dǎo)體已形成完整的車用芯片產(chǎn)品矩陣，適配車載照明、座艙顯示、智能投影、動態(tài)交互等全場景需求，已然成為了車用LED領(lǐng)域國產(chǎn)化發(fā)展的關(guān)鍵引領(lǐng)者之一。

小結(jié)

根據(jù)TrendForce集邦咨詢預(yù)測，2030年全球車用照明市場規(guī)模將達(dá)470.70億美元，車用LED市場規(guī)模為45.12億美元，自適應(yīng)性頭燈滲透率23.8%對應(yīng)約2,280萬輛。在軟件定義車輛和智能駕駛技術(shù)持續(xù)滲透的背景下，未來高價值數(shù)字照明系統(tǒng)的需求仍在攀升。

面對車用照明與車用LED市場正處于持續(xù)擴(kuò)容的趨勢，兆馳半導(dǎo)體已形成"高端垂直芯片+Micro LED"的產(chǎn)品組合，助力汽車?yán)^續(xù)向新四化發(fā)展。

展望未來，兆馳半導(dǎo)體將持續(xù)迭代Micro LED與高端垂直芯片技術(shù)，加速前沿技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地。在國產(chǎn)車載芯片替代進(jìn)口的大背景下，兆馳半導(dǎo)體全面的LED產(chǎn)品矩陣和技術(shù)儲備將為其參與全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭提供強有力支撐，將兆馳LED業(yè)務(wù)發(fā)展推向更高端、更廣闊的市場平臺。

文：LEDinside Irving

更多Micro LED市場趨勢與數(shù)據(jù)，點擊小程序了解《Micro LED顯示與非顯示應(yīng)用市場分析》報告。

?關(guān)于集邦