市長出訪韓國，四天兩城的“產業清單”

6月30日至7月3日，市委副書記、市長任剛率青島市代表團訪問韓國。

從仁川到首爾，再到濟州，四天時間，行程排得滿滿當當。

SPG株式會社、三星電子、GS能源株式會社、LG電子株式會社、錦湖輪胎株式會社、希杰集團、高麗制鋼株式會社、耐克森輪胎株式會社……

細數這份走訪企業名單，其背后，正是青島加碼“10+1”創新型產業體系而準備的一份“產業清單”。

01

為什么是這些企業？

出訪名單上的每一家企業，都不是隨機挑選的。它們要么已在青島深耕數十年，要么與青島的主導產業高度契合。梳理這份名單會發現一個清晰的邏輯：青島正在“精準補鏈”——每一家被拜訪的企業，都對應著青島“10+1”創新型產業體系中的某個關鍵環節。

GS能源株式會社是世界500強企業，主營能源業務，涵蓋石油、天然氣及可再生能源等領域。青島麗東化工有限公司，就是2003年GS能源投資設立的。

公司正積極拓展綠色能源組合、清潔氫能經濟基礎設施、智能電力解決方案和循環資源生態系統四大關鍵領域。對正在推動綠色能源產業化提速的青島來說，雙方有更多的合作空間。

三星是韓國第一大企業，業務覆蓋電子、金融、造船、機械、化學、工程、醫藥、服務等領域。此前，三星電子中國銷售總部已簽約落戶青島。

不管是在信息技術，還是在生命健康等領域，青島都希望進一步推動三星集團加大在青投資力度，進一步拓展合作領域。

“中國青島—韓國濟州經濟貿易論壇”在濟州舉辦

SPG株式會社于2002年5月在青島投資設立青島成信馬達有限公司，聚焦高效節能精密制造。成信馬達主營的高效節能精密電機、自動驅動系統及相關新型機電元件，正是智能裝備產業鏈上游的核心零部件環節。

錦湖輪胎是韓國第二大輪胎生產商。2018年雙星集團增資持股45%，成為其控股股東；2026年2月獲深交所通過并購案，成為國內輪胎行業首例A股上市公司并購境外上市公司案。雙方通過戰略協同、優勢互補，整合全球資源，提升研發實力。

韓國高麗制鋼株式會社是全球最大的金屬線材企業之一，產品涉及子午線輪胎用鋼絲簾線、胎圈鋼絲等，應用于汽車、飛機、橋梁、電梯各個領域。

2001年，高麗制鋼在青島設立中國首家制造工廠——青島高麗鋼線有限公司；此后又陸續投資設立高麗制鋼（青島）新型材料有限公司和高麗精線合金（青島）有限公司。二十余年來，高麗制鋼在青島持續深耕，已把這里打造成為其在全球的重要生產基地。

耐克森輪胎株式會社是韓國歷史最悠久的輪胎制造企業，其在青投資設立青島耐克森輪胎有限公司。落戶以來，公司多次增資，持續擴大產能，其半鋼子午線輪胎為眾多國內外汽車廠商供應。

耐克森輪胎向比亞迪新車配套供貨輪胎。圖片來源：耐克森輪胎（中國）官網

這些企業分屬不同賽道，卻有一個共同特征：它們要么已在青島扎根多年，要么與青島的產業方向高度匹配。市長的這次走訪，既是一次對既有合作的“加碼”，更是對未來可能的一次“探路”。

02

青韓合作的“家底”

青島與韓國，隔海相望，地緣相近。這種天然的區位優勢，讓青島成為韓國企業進入中國市場最早、布局最密集的城市之一。

作為青島市第二大外資來源地、第三大貿易伙伴國，自1989年第一家韓資企業在青落戶，青島與韓國至今已攜手走過30多年。

截至目前，韓國累計在青投資項目達1.4萬個，實際利用韓資超210億美元，占全市外資總量近1/5。

而青島“10+1”創新型產業體系的提出，為這一深厚的合作基礎標定了新坐標。雙方正在從散點式的項目合作，走向體系化的產業共融。

先導產業，瞄準的是底層技術的制高點。

在第七屆跨國公司領導人青島峰會韓國跨國公司企業家圓桌會議上，多家企業透露了在青合作新動向——

新一代信息技術領域，海信集團副總裁楊旸表示，海信預計2026年在韓國的采購將主要集中在半導體、家電零部件領域。其中，海信與韓國半導體制造商SK海力士已有20余年合作歷史。

人工智能領域，LABL Corporation首席執行官崔珉錫透露，計劃在青島設立分支機構；

軟控股份有限公司副總裁楊慧麗介紹，軟控股份與耐克森簽署AI戰略合作備忘錄，從單機裝備供應升級為整線解決方案。軟控股份近5年累計為韓國主要輪胎企業提供智能裝備超6億元人民幣。

軟控集團青島基地。圖片來源：軟控集團官網

新興產業，是雙方合力突圍的主戰場。

汽車產業鏈是其中的縮影。2026年1月，韓國APDS汽車安全系統項目在城陽區簽約，專注高性能剎車墊等核心零部件研發生產，長期為現代、起亞等車企配套；

生命健康領域，2025年8月，明月海藻集團旗下青島明月生物醫用材料有限公司與韓國英化學株式會社合資周年暨新項目投產啟動活動舉行，項目聚焦醫療及兒童化妝品領域，填補了區域內高端醫療耗材及兒童化妝品材料的產業空白。

優勢產業，是雙方深耕多年的“基本盤”。

在智能家電領域，海爾已在韓國市場深耕22年。 2025年12月，海爾與LG化學共建聯合實驗室，加強新產品開發與技術合作，為用戶提供智能家電創新產品解決方案。

現代輕工領域，作為是國內最大泡菜出口基地，青島擁有20余家規模以上泡菜企業，年輸韓泡菜超20萬噸、貨值超10億元，約占全國70%。

青島農心于1998年由韓國農心獨資建立，自2017年以來，累計投資10億元建設智能化新工廠，年生產500余種食品原料，產品出口至韓國、美國、東南亞等地。

農心食品中國研發本部。圖片來源：青島農心官網

青韓合作的“家底”，已經滲透進青島“10+1”創新型產業體系的每一個層級。這種合作不是零散的、偶發的，而是沿著青島產業升級的主線，逐層嵌入、逐項落子。

03

架橋鋪路，青韓合作沒有“句號”

此次出訪還有一個很重要的參訪點——西歸浦江汀郵輪港口。

西歸浦江汀郵輪港口位于韓國濟州道南部，是濟州道規模最大的郵輪港。該港口與青島郵輪母港聯系緊密，是青島港口出發航線的熱門目的地之一。

此行專程走訪這一港口，背后是一條正在被“航路”重塑的合作通道——港口是青韓之間人流、物流最直接的接口，接口越暢，合作越深。

而青島與韓國之間的“接口”，遠不止這一個。

青島港每周有約40班“日韓快線”直達班船，形成了高效的海上物流大通道；2025年10月，“青島—濟州”集裝箱航線首航，這是濟州首條國際集裝箱定期班輪航線，采用“海上巴士”模式，將物流時效從“周級”提升至“天級”。

“理想號”郵輪在青首航，載有1400余名旅客開啟4晚5天韓國跨境郵輪之旅。

空中通道同樣密集——青島日均往返韓國航班達38架次，實現航班“公交化”運營。自2024年11月8日對韓免簽政策試行以來，一年間青島機場口岸入境韓國籍旅客超36萬人次。

如果說港口和航線是硬件層面的“硬聯通”，那么政策、制度、平臺則是軟件層面的“軟聯通”——二者缺一不可。

政策支持上，2025年4月，青島市人民政府印發《青島市進一步優化外商投資環境加大吸引外商投資力度若干措施》，明確深化與韓國在高端裝備、生物醫藥、清潔能源等領域的投資合作；

2025年11月，青島自貿片區發布《青島自貿片區中日韓創新合作中心青島基地建設方案》，從科技創新、產業合作、平臺建設、金融創新、人文交流、人才政策等15個方面確定重點任務。目前，自貿片區已累計吸引韓國投資企業191家，注冊資本超過10億美元。

在平臺搭建上，青島也動作頻頻。

2026年2月，今年青島首場外資企業圓桌會議——青島市韓資企業圓桌會議召開；

2026年6月，第七屆跨國公司領導人青島峰會期間舉辦韓國跨國公司企業家圓桌會議；

6月23日，韓國釜山·青島城陽產業交流對接會舉辦。

這些活動搭建起青韓常態化溝通對接機制，讓合作從“面對面”走向“肩并肩”。

從優勢產業的市場共享，到新興產業的賽道共拓，再到先導產業的技術共研……韓國企業的技術、資本、管理經驗，已經滲透進青島產業的根系；青島的開放環境、銷售網絡、制造能力，也為韓資企業提供了深耕中國乃至輻射全球的支點。這種雙向奔赴，正在從量的積累走向質的升級。