四川
那天遇到一個人，問他住在哪里，他說九江。我大驚：江西？他白我一眼：雙流。啊，原來是地鐵17號線的一個站，“九江北站”。以前真不知道。打開地鐵線路圖一看，19號線還有一站叫“黃石”，幸好不在湖北。
這個小插曲，引發一些思考：我們對外面的世界充滿興趣，卻對身邊知之甚少；對某個旅行目的地趨之若鶩，卻不一定了解它的地理與歷史。這不全怪我們，而是現代性的一個“癥結”：節奏太快、效率太高、目的性太強，讓我們“還沒好好地感受，雪花綻放的氣候”，就結束了。
比如，有小伙伴騎行了一圈錦江綠道，但不一定知道錦江之水從何而來，流向何處；也有人去了一趟川西，卻搞不清各種山脈、河流的關系；還有人驚訝于綿陽、樂山境內竟有龍泉山。正所謂“只要地理知識足夠少，生活處處是意想不到。”
話說回來，打卡而已，有必要事事皆懂嗎？確實，我們不必像學者那樣，過經過脈地研究，但有沒有“主動解鎖”的意識，至關重要。這關系到以什么樣的坐標系看世界。有了這個坐標系，你看到的不再是孤立的地名或打卡點，而是一張交織著河流、山脈、人群與記憶之網。失去這個坐標系，人就會變得懸浮，甚至迷茫。
一個真實的例子。某人研究生畢業后，拿到北京一家大廠的offer。每天，他坐地鐵上下班，穿梭于黑色羽絨服和各條地鐵線之間，從出租屋到辦公樓，從清晨到日暮。試用期一過，他毫不猶豫地回了老家，因為“整天都在地下，沒頭沒腦的”。
用地理學家段義孚20世紀70年代提出的“空間-地方”概念解釋：空間是自由的、陌生的，伴隨著恐懼與危險；地方是安全的、經驗的，意味著熟悉和庇護。當一個“空間”被賦予了意義、情感和記憶，就變成了“地方”。
這個轉化的關鍵，就是段義孚說的“停頓”。當我們在山川河流、街巷村落間“停頓”，并獲得物質與精神上的滿足時，“空間”就轉化成了“地方”。人類學家項飚也一直在強調“附近”。作為理解世界的入口，“附近”將個人情緒與宏觀社會聯系起來，變成一種抵抗無力感、重獲敘事權的方法。半個世紀后，兩位學者，不謀而合。
而這也是小編努力的方向——我們從歷史、地理、人文的角度，寫了大量選題，包括認識岷江、沱江、錦江，感受成都的風、雨、星空，以及觀察成都的樹、錦江的水獺等——探索各種各樣的“空間”，使其成為我們的“寶藏之地”。
所以，請校準好你的坐標系，繼續與我們一起觀世界。
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哪一刻，你發現身邊藏著“遠方”？
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