一臺車與一群人的尊嚴(yán)：龔大興的“向上”答卷丨卡車之友網(wǎng)

城市的光從不照向每一條背街，但背街里從不缺向上的人。6月30日，重慶科學(xué)會堂。鑫源汽車董事長龔大興站上舞臺中央，開口沒說參數(shù)，沒列數(shù)據(jù)，而是先講了一個3年前的故事。

那天他在愛琴海購物中心的背街，遇見一個開小海獅（參數(shù)丨圖片）面包車的小哥。小哥正在抽煙，說每次約會都把車停得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，然后打車去見女朋友和丈母娘?！斑@車開起來真丟人。”這句話，龔大興記了三年。

也是在這里，1月16日那天，他曾對著同一片燈光宣誓：要為那些對美好生活向往的奮斗者，造一款真正懂他們的車。今天，車造出來了。臺下坐著寧德時代、華為、匯川的合作伙伴，以及全國1200家經(jīng)銷商。龔大興用了三年的時間兌現(xiàn)了之前的承諾。

上市籌備前半年，他瘦了10斤。用他自己的話說，從沒有一個項目讓他如此投入。每周二周三雷打不動和團(tuán)隊開會，吵過架，擊過掌，也掉過淚。“死磕到每一個螺絲帽”，這是他在臺上對團(tuán)隊的評價，也是這款名為向上V6的車從圖紙到量產(chǎn)的真實(shí)刻度。

一臺車的良心，打開來看

真正的誠意，不在天花亂墜的修辭里，在打開配置單的那一頁。龔大興在講話中反復(fù)念叨著一句話：“既有也有還有又有?！毕袷菍F(tuán)隊的夸獎，也像是對自己的交代。

打開向上V6的配置單，你會發(fā)現(xiàn)，寧德時代天行電池、匯川第三代靜音扁線電機(jī)、自研VCU電控系統(tǒng)等等這些均為全系標(biāo)配。座艙60%大面積軟包覆蓋，12.8英寸中控大屏向駕駛席偏轉(zhuǎn)3度，電子懷擋釋放了前排通道。還有一組數(shù)字同樣直白：4.1立方米純平貨艙，5/6/7座自由布局，3kW V2L外放電，雙側(cè)側(cè)滑門760mm超大開口。

這些配置放在乘用車市場或許只是“不錯”，但放在一臺起售價不到7萬元的商用MPV上，分量則截然不同。龔大興在臺上問了一句話，聲音不大，卻讓全場屏息凝神：“誰說站在光里的人才算英雄？奮斗者為什么不可以擁有一流的供應(yīng)商和品質(zhì)？”

這不是一句口號。他一一點(diǎn)出了供應(yīng)商的名字。電池是寧德的，電機(jī)是匯川的，沒有用任何一家三流四流的替代品。他告訴所有人，團(tuán)隊把每一個部件“做到了極致”。這句話從別人嘴里說出來，可能像套話。可他為這個項目瘦了十斤、每周和團(tuán)隊死磕到掉淚，他說，把每一個部件做到了極致，有這些細(xì)節(jié)墊著，分量就不同了。

定價的煎熬，寫在臉上

世上最難的事，莫過于一邊心疼用戶，一邊心疼企業(yè)。發(fā)布會最耐人尋味的一刻，發(fā)生在宣布價格之前

龔大興沒有像常規(guī)發(fā)布會那樣直接亮出PPT。他先讓全場的人打開手機(jī)AI，把配置輸進(jìn)去，讓AI盲測價格。AI給出的答案是16萬到20萬。他轉(zhuǎn)過頭，問臺下的經(jīng)銷商：“就按這個價定，可以嗎？”

在經(jīng)銷商的沉默之后，他一錘定音，開始宣布：435km續(xù)航豪華型9.48萬元，350km標(biāo)準(zhǔn)型6.98萬元。緊接著又追加了八重上市權(quán)益，累計至高兩萬元。每報一個數(shù)字，臺下就一陣歡呼。可他站在臺上說了一句：“你們在鼓掌，我心里邊難受。”

這句難受，有賬本為證。他在講話中和盤托出：出口匯率貶值，原材料價格上漲了30%，社保費(fèi)用也在漲。如果按兩個月前預(yù)售的價格賣，向上V6不掙錢。他罵財務(wù)總監(jiān)算錯賬，財務(wù)總監(jiān)說采購部門算錯賬，團(tuán)隊在會議室里沉默，一邊吃盒飯一邊吵。最后他甩出一句話，“做企業(yè)不掙錢就是犯罪，因?yàn)闈q不起員工工資，付不起供應(yīng)商貨款，交不起國家稅收?！?br/>

這話是說給經(jīng)銷商聽的，也是說給自己聽的。一個29年前7000塊錢起家的人，太清楚不掙錢的后果。但他最后還是把價格壓到了讓經(jīng)銷商沉默、讓自己心疼的位置。這是一個企業(yè)家的進(jìn)退兩難：左邊是用戶的體面，右邊是企業(yè)的生存。他選擇了兩邊都扛著?？钢脩舻钠诖?，也扛著企業(yè)的賬本。但扛完了定價這一關(guān)，他還有話要說。

賣車之外，他在搭一座橋

有人賣車，賣的是鋼鐵和橡膠。有人賣車，賣的是出路和希望。如果發(fā)布會只到價格宣布為止，向上V6只是一款性價比不錯的新車。但龔大興沒有停。

他宣布了兩件事。第一件，設(shè)立總額1億元的創(chuàng)業(yè)天使基金。每賣出一臺向上V6，從中提取100元注入基金池，從全國評選100位創(chuàng)業(yè)者，每人授予100萬元創(chuàng)業(yè)啟動金。第二件，成立“一起向上”創(chuàng)友會，把車主的產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)先納入鑫源的采購體系，把創(chuàng)友會變成一個生意對接平臺。

他舉了一個很具體的例子：A車主給超市拉貨，B車主養(yǎng)魚賣魚飼料，創(chuàng)友會就把他們撮合在一起。超市賣魚，養(yǎng)魚的供貨。這個想法源于他29年前7000塊錢起家的經(jīng)歷。他說，他深知一個小生意人起步時有多難，他要讓買這款車的人“有依靠，有安全感，有社交，有歸宿感”。

還有一個被他忍住的沖動。他是幾十年的球迷，贊助過足球七個多億，原本打算再花一個億贊助美加墨世界杯，把向上V6的logo打到全世界面前。但他當(dāng)機(jī)立斷，把這一個億留了下來，放進(jìn)了創(chuàng)業(yè)天使基金。他的原話是：“與其贊助遠(yuǎn)方的狂歡，不如投資身邊的奮斗者?！?br/>

這句話，大概是他整場講話最好的注腳。

從螺絲帽到馬斯洛

偉大的產(chǎn)品解決功能，極致的產(chǎn)品回應(yīng)尊嚴(yán)。發(fā)布會上，龔大興引用馬斯洛需求層次理論來總結(jié)這款車。他不是在故弄玄虛，而是真的按這五個層次設(shè)計產(chǎn)品：第一層，6.98萬元起的價格買到15萬級產(chǎn)品力，白天拉貨掙錢，晚上帶家人出行，滿足生存需求。第二層，寧德時代天行電池，8年60萬公里超長質(zhì)保，超400萬公里全域驗(yàn)證，給足安全感。第三層，創(chuàng)友會讓用戶不再單打獨(dú)斗，有社交，有歸宿。第四層，投訴直通車每周五他親自看，口號是“文不過夜，事不過周”，給尊重。第五層，一億元創(chuàng)業(yè)天使基金，支持有夢想的人自我實(shí)現(xiàn)。

從一顆螺絲帽的較勁，到一套需求理論的完整對應(yīng)，龔大興試圖用一款車去回應(yīng)一個奮斗者一生的爬坡。這當(dāng)然是一種事業(yè)雄心，但這種事業(yè)雄心的背后，是一個29年創(chuàng)業(yè)者的樸素追求。他曾經(jīng)也是那個把車停在200米外的人，他知道那種滋味。

滴水穿石，一臺車的力量或許有限，但它標(biāo)志著鑫源汽車制造能力與產(chǎn)品價值的雙重躍升，夯實(shí)了鑫源汽車作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)“第三極”的戰(zhàn)略地位?！霸陂L安、賽力斯分別代表乘用車高度與新勢力銳度的格局中，鑫源汽車以‘智能新能源多功能車’的差異化賽道，構(gòu)建起商乘兼用的廣度與深度?！边@幾句寫在新聞通稿中的戰(zhàn)略定位，冷靜、克制、準(zhǔn)確?？烧嬲屓诵睦镆粍拥模瑓s是龔大興在臺上最后說的那句話，“我們在向上，是因?yàn)槟銈冊谙蛏?。?br/>

向上從來不是一個輕松的主題，也不是一個輕盈的詞匯。一臺車能改變的或許有限，但當(dāng)它讓一個奮斗者敢把車昂首挺胸停在丈母娘家樓下，這件事本身就有份量和重量。