遼寧
很多城市主干道的公交線路都配套建設(shè)了公交港灣站。
公交港灣站（又稱港灣式停靠站）是指在道路車行道外側(cè)，通過?局部拓寬路面?形成弧形凹入?yún)^(qū)域的公交專用?？吭O(shè)施。其設(shè)計(jì)借鑒港口船舶?？磕Ｊ剑构卉囘M(jìn)站時(shí)不占用主干道行車道，從而減少對(duì)后方社會(huì)車流的干擾 。??
實(shí)現(xiàn)公交與社會(huì)車輛的空間分離，降低變道沖突風(fēng)險(xiǎn)，并為乘客提供相對(duì)獨(dú)立的上下車空間 。公交車?？繒r(shí)，其他機(jī)動(dòng)車可正常從外側(cè)車道通行，避免形成交通瓶頸 。
常見的就是下圖這種，利用非機(jī)動(dòng)車道空間建設(shè)一個(gè)港灣站用來公交車?？?，并沒有多余的設(shè)施。
（沈撫示范區(qū)玄菟路金紫街站港灣站，圖片來源于2025年10月22日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）
這種公交港灣站簡(jiǎn)單實(shí)用，改造成本低，但是容易被一些私家車占用，導(dǎo)致公交車經(jīng)常無法正常進(jìn)入公交港灣站。
（沈陽市渾南區(qū)長青街恒達(dá)路公交港灣站，圖片來源于2025年11月16日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）
這種現(xiàn)象在長青街恒達(dá)路公交港灣站每天都經(jīng)常出現(xiàn)，因?yàn)榕赃呌袀€(gè)商場(chǎng)，很多車主就是把車停在這里去逛商場(chǎng)。
為了避免這種情況，最近幾年改造道路時(shí)候公交港灣站都不再如此簡(jiǎn)單粗暴了。
（滂江街滂江市場(chǎng)公交港灣站，圖片來源于2021年百度街景地圖）
在東一環(huán)改造的時(shí)候公交港灣站就有上圖這樣的隔離帶了，將公交港灣站和快車道隔離開來，公交港灣站有入口和出口，但是這樣的公交港灣站經(jīng)常會(huì)被棄用，因?yàn)檫M(jìn)站比較麻煩，空間狹小。
地鐵三號(hào)線沿線路面恢復(fù)過程中，文化路有的公交站就變成了這種帶有硬隔離的公交港灣站。
（文化路工業(yè)展覽館公交港灣站，圖片來源于2026年6月28日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）
（文化路工業(yè)展覽館公交港灣站，圖片來源于2026年6月28日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）
但是和滂江街公交港灣站一個(gè)待遇，很多公交車并不選擇進(jìn)入公交港灣站，哪怕是現(xiàn)在這種8.5米長度轉(zhuǎn)彎更方便的小公交車。
沒有硬隔離公交港灣站容易和長青街恒達(dá)路公交港灣站一樣，長期被私家車占用，導(dǎo)致公交無法正常進(jìn)入公交港灣站。有了硬隔離后，確實(shí)私家車不怎么占用了，結(jié)果因?yàn)榭臻g狹小的關(guān)系，公交車也基本選擇不進(jìn)入，公交港灣站還是沒有起到應(yīng)該有的作用。
就沒有有硬隔離，空間還足夠大的公交港灣站嗎？
還真的有！
（經(jīng)開區(qū)十三號(hào)街地鐵站公交港灣站，圖片來源于2020年百度街景地圖）
十三號(hào)街地鐵站公交港灣站就是一個(gè)既有硬隔離，空間又足夠大的公交港灣站，但實(shí)際上公交車有時(shí)候也不進(jìn)去，因?yàn)樘罅诉€是會(huì)被私家車占用！
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