武陵深處，“巨龍”加速，銅吉鐵路建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展

湘黔交界，武陵疊翠。在貴州銅仁和湖南湘西這片紅色熱土上，由滬昆客專湖南公司建設(shè)、中鐵十四局承建的銅吉鐵路建設(shè)正以勢(shì)如破竹之勢(shì)全速推進(jìn)。

近日，在中鐵十四局銅吉鐵路跨渝懷鐵路特大橋25號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)120噸的移動(dòng)模架主梁，在兩臺(tái)900噸吊車(chē)巨臂的精準(zhǔn)協(xié)作下，穩(wěn)穩(wěn)攀上30米高的橋墩，順利完成吊裝作業(yè)。

該臺(tái)移動(dòng)模架整機(jī)重量450噸，全長(zhǎng)72米，負(fù)責(zé)澆筑大橋小里程方向22孔簡(jiǎn)支箱梁，此次吊裝的主梁，是其核心承重部件。該主梁的順利吊裝，為后續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著銅吉鐵路控制性工程之一的跨渝懷鐵路特大橋進(jìn)入關(guān)鍵施工階段，為銅吉鐵路整體工程的按期推進(jìn)注入了動(dòng)力。

同時(shí)，中鐵十四局銅仁制梁場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，由該制梁場(chǎng)自主研發(fā)的全套智能化生產(chǎn)設(shè)備已正式投入應(yīng)用，5大核心智能系統(tǒng)與30余項(xiàng)智能工藝工裝同步實(shí)施，為鐵路建設(shè)領(lǐng)域增添了“智造”新亮點(diǎn)。

據(jù)悉，銅仁制梁場(chǎng)占地229畝，是貴州省內(nèi)在建鐵路項(xiàng)目中規(guī)模最大的制梁場(chǎng)，科學(xué)劃分制梁、存梁等六大功能分區(qū)，承擔(dān)著全線456榀箱梁的預(yù)制任務(wù)。走進(jìn)制梁場(chǎng)，“人聲鼎沸、塵土飛揚(yáng)”的景象早已不見(jiàn)，取而代之的是“機(jī)器智造、數(shù)據(jù)說(shuō)話”的智能生產(chǎn)新圖景。

創(chuàng)新研發(fā)的箱梁流水線鋼筋綁扎車(chē)間是最核心的突破。該車(chē)間將復(fù)雜工序拆分為底板、腹板、頂板3個(gè)獨(dú)立工位，構(gòu)建U型流水線打破傳統(tǒng)串行模式，胎具自動(dòng)移運(yùn)實(shí)現(xiàn)工序“零等待”。設(shè)備經(jīng)仿真驗(yàn)算定制加工，鋼筋坐標(biāo)達(dá)毫米級(jí)精準(zhǔn)，一片32米箱梁的鋼筋籠綁扎從20人2天縮短至8人1天完成，產(chǎn)能與精度實(shí)現(xiàn)雙重躍升。

全流程智能化管控貫穿梁體生產(chǎn)始終。制梁場(chǎng)內(nèi)，AGV端模脫立模系統(tǒng)破解傳統(tǒng)吊裝難題，實(shí)現(xiàn)端模毫米級(jí)精準(zhǔn)定位與“一對(duì)多”柔性周轉(zhuǎn)，釋放了龍門(mén)吊核心產(chǎn)能；箱梁封錨一體化臺(tái)車(chē)集成自動(dòng)布料、高頻振搗與智能壓漿功能，杜絕人為操作誤差；智能張拉一體化系統(tǒng)構(gòu)建“數(shù)據(jù)采集—分析—反饋—執(zhí)行”閉環(huán)，確保預(yù)應(yīng)力施工雙控指標(biāo)100%達(dá)標(biāo)；全自動(dòng)智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)機(jī)器人根據(jù)環(huán)境參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)噴霧，有效防止混凝土收縮裂縫，提升梁體耐久性。

“我們構(gòu)建了以BIM模型為核心的全流程智能化管控體系，實(shí)現(xiàn)了從原材料進(jìn)場(chǎng)到成品梁出場(chǎng)的全鏈條數(shù)據(jù)閉環(huán)管理?！敝屏簣?chǎng)負(fù)責(zé)人楊明遠(yuǎn)介紹。

“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的管理模式，改變了傳統(tǒng)制梁場(chǎng)“經(jīng)驗(yàn)決策、人工管控”方式。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的深度分析，管理人員可以精準(zhǔn)識(shí)別生產(chǎn)瓶頸，優(yōu)化施工流程，合理調(diào)配資源。智能化改造后，制梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員減少40%，生產(chǎn)效率提升35%。同時(shí)，綠色低碳理念貫穿生產(chǎn)全過(guò)程，通過(guò)采用節(jié)能設(shè)備、優(yōu)化施工工藝，制梁場(chǎng)碳排放較傳統(tǒng)方式降低約20%，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的有機(jī)統(tǒng)一。

大道通衢，匠心筑夢(mèng)向未來(lái)。截至目前，銅吉鐵路全線各節(jié)點(diǎn)工程正按照預(yù)定工期穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，打通湘黔兩省城際客運(yùn)新通道，助力黔東與湘西地區(qū)時(shí)空互聯(lián)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁新動(dòng)能。

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文圖：記者 彭宇軒 通訊員 游智宇 趙旭東

編輯：李德民

審核：袁也

監(jiān)制：曾佳梅