北京
5月23日，重慶賽力斯超級(jí)工廠舉辦了一場(chǎng)特別的交付活動(dòng)。數(shù)十位問(wèn)界M8的準(zhǔn)車主被邀請(qǐng)進(jìn)入汽車生產(chǎn)線，在車輛最終下線前，親自檢查車漆、內(nèi)飾，并觀看包括動(dòng)態(tài)路試、自動(dòng)緊急剎車（AEB）測(cè)試在內(nèi)的部分檢測(cè)流程。在完成這些環(huán)節(jié)并確認(rèn)無(wú)誤后，他們才現(xiàn)場(chǎng)簽署文件，正式提走自己的新車。
這種被稱為“用戶驗(yàn)收交付”的模式，正成為問(wèn)界品牌的一個(gè)特色。賽力斯汽車智造體系總經(jīng)理何海濤在現(xiàn)場(chǎng)表示：“問(wèn)界始終錨定用戶需求，從用戶中來(lái)，到研發(fā)中去，再交到用戶手中去，今天邀請(qǐng)大家來(lái)到賽力斯超級(jí)工廠，親自終檢驗(yàn)收自己的新車，把產(chǎn)品質(zhì)量掌握在自己手里，滿意才提車，這會(huì)是我們的一個(gè)常態(tài)化的檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?/strong>，讓每個(gè)用戶買(mǎi)到一臺(tái)問(wèn)界，就是買(mǎi)到一個(gè)放心，收獲一份自豪！”
從“被動(dòng)接收”到“現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證”：提車流程變了
在傳統(tǒng)購(gòu)車流程中，消費(fèi)者通常在4S店完成付款和提車，對(duì)車輛的生產(chǎn)和出廠檢測(cè)過(guò)程并無(wú)直接接觸。而在此次活動(dòng)中，準(zhǔn)車主們得以走進(jìn)工廠車間，直觀地看到車輛的組裝過(guò)程，并以“品鑒官”的身份，在專業(yè)人員陪同下完成最后的外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)檢查。
“選擇它主要是看中智能駕駛輔助，尤其是自動(dòng)泊車功能，對(duì)我很實(shí)用。”一位參與活動(dòng)的女車主表示。另一位來(lái)自廈門(mén)的車主則分享，品牌提供的“管家式”服務(wù)讓他感到省心。
除了交車，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了一場(chǎng)座談會(huì)。賽力斯汽車的制造體系負(fù)責(zé)人何海濤與車主們面對(duì)面，直接聽(tīng)取他們對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)、服務(wù)細(xì)節(jié)的反饋和建議。
“看得見(jiàn)的制造”能帶來(lái)更多信任嗎？
對(duì)于消費(fèi)者而言，在花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一輛汽車時(shí)，除了參數(shù)、設(shè)計(jì)和品牌，車輛的可靠性與工藝質(zhì)量是核心關(guān)切點(diǎn)。問(wèn)界此次活動(dòng)的邏輯，正是通過(guò)“透明化”生產(chǎn)與檢測(cè)環(huán)節(jié)，試圖直接回應(yīng)這份關(guān)切，建立更深層的信任。
為支撐其“高端家庭SUV”的定位，問(wèn)界M8搭載了包括高階激光雷達(dá)、華為智能駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的一系列智能配置。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，該車型上市一年多，銷量已突破17萬(wàn)輛。同時(shí)，有第三方報(bào)告指出，其保值率在同類插電混動(dòng)車型中表現(xiàn)突出。
思考：
將用戶請(qǐng)進(jìn)工廠，無(wú)疑是一次強(qiáng)有力的品牌溝通。它讓抽象的“匠心品質(zhì)”和“智能智造”變得可觸可感。
從“用戶認(rèn)可才提車”的口號(hào)，到開(kāi)放工廠的實(shí)踐，問(wèn)界的嘗試反映了一種趨勢(shì)：車企正在試圖將消費(fèi)者從價(jià)值鏈的末端，前置到生產(chǎn)與驗(yàn)證的環(huán)節(jié)中，讓每用戶親臨工廠，能收獲一份踏實(shí)的安全感與滿足感。
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