山西
3月25日，奇瑞風（參數丨圖片）云T9L正式開啟預售，新車以13.99萬—16.99萬的預售價，強勢進入新能源大五座SUV市場。其實在新車預售前夕的盲訂階段，風云T9L就已經創下了24小時訂單破6000臺的成績。這樣來看，風云T9L的“市場待遇”的確夠硬，而在市場火熱的背后，風云T9L的產品實力到底如何？
先說外觀，風云T9L定位于B+級大五座SUV，其長寬高尺寸分別為4870/1930/1710mm，軸距為2920mm。從尺寸定位來看，風云T9L將主攻年輕家庭市場。而在這一市場中，設計毫無疑問是第一要素。
在設計方面，風云T9L采用了“東方書韻”設計語言。銳利的分體式前大燈燈組，再加上大尺寸熏黑進氣格柵，使得風云T9L也走出了“千車一面”的藩籬，這樣的差異化設計，也能在年輕用戶心中留下良好的印象。
來到側面，風云T9L雖然定位于B+級車型，但憑借著4870mm的車身長度與上揚腰線，也讓車輛看起來擁有了中大型SUV的氣場。另外，在風云T9L的側面細節中，半隱藏式門把手、20英寸大輪轂也都沒有缺席，運動風格比較明顯。
最后在車尾位置，風云T9L采用了流暢的水滴造型貫穿式車燈，在呼應當下潮流的同時，其整體做工也比較細膩。
拉開車門進入車內，風云T9L的座艙則采用了簡約化的設計取向。電子懷擋和平底方向盤配合大屏設計，顯得頗為簡約。值得一提的是，在屏幕下方，風云T9L仍然配備了可以控制空調、警示燈以及除霧功能的實體按鍵，操作更符合大多數駕駛者的習慣。
至于在智能化配置方面，風云T9L搭載的靈犀智艙，由3納米芯片提供算力支持，提供豐富的網聯生態，而且在后排還有17.3英寸吸頂式娛樂屏，滿足全家出行的娛樂需求。
駕駛輔助方面，風云T9L搭載的獵鷹700輔助駕駛，可以說是新車的核心配置之一。這套輔助駕駛系統，擁有包含激光雷達在內的27個傳感器以及算力可達560TOPS的地平線征程6P芯片。
在這套硬件的賦能下，新車也可實現涵蓋城市、高速以及鄉村道路的端到端輔助駕駛功能，并且支持300+泊車場景。不難看出，在同價位車型里，風云T9L的輔助駕駛能力已經做到了頭部水準。
同樣做到頭部水準的，還有風云T9L的鯤鵬超能電混CDM 6.0系統。
在四驅版車型上，動力系統具備550kW的綜合，其零百加速時間進入到5秒級。除了高性能外，風云T9L的四驅版車型還提供6+1種全地形駕駛模式，可以勝任雨雪、沙地等輕度越野場景。
而在兩驅版車型上，熱效率可達115kW的1.5T發動機，配合犀牛方刀混動專用電池，也帶來230Km純電續航和2000Km綜合續航，并且在饋電狀態下，車輛百公里油耗僅為3.9L。兩驅版和四驅版的同時出現，也讓風云T9L為消費者帶來了更豐富的選擇，無論是追求性能還是追求經濟性，都能找到適合自己的車型。
從1999年第一輛奇瑞風云下線，到風云成為奇瑞新能源新序列，再到風云T9L開啟預售，“奇瑞風云”已經走過了27年了。在這些年里，奇瑞汽車迅速完成了技術與經驗的積累，為風云序列的新車帶來了扎實的產品力。而風云T9L的整體實力也頗為突出，從設計到舒適性，再從科技配置到動力品質，都滿足著消費者日益進階的需求。不得不說，風云T9L還未上市，就已經提前預定了今年的電混爆款。
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