長虹求解新質生產力：以科技為本，以綠色為尺

科創為核，綠色為尺，彩電大王長虹全面煥新。

采寫/萬天南
編輯/陳紀英

“科技創新最重要的是攻克和掌握核心技術”。

3月9日，在十四屆全國人大四次會議“代表通道”上，全國人大代表、長虹控股集團黨委書記、董事長柳江對科技創新侃侃而談。

科技創新，同樣也是國民企業長虹的行動綱領，“我們將秉著‘科技長虹，產業報國’的底色，在科技創新、搶占科技制高點上履行職責使命?！?/p>

作為千億級跨國企業集團，長虹早就超越了“彩電大王”的單一標簽，業務橫跨智慧家居、數字產業、特種裝備、綠色能源、醫療健康等民生和重器領域，陸續攻堅了一系列卡脖子技術難題，一個個全球隱形冠軍在此崛起。在產業發展、科技創新、綠色環保、深化改革、智改數轉上，長虹都交出了高分答卷。

一

以創新為本：掌握核心命脈，提速大國重器

站在代表通道上，談起科技創新之重要之艱難，柳江感慨萬千，“這些年來，我們也遇到許許多多新問題新挑戰，但是通過科技創新，憑著艱苦奮斗、敢為人先、鍥而不舍、精益求精的長虹精神，我們一步步走了過來。”

科技創新要敢啃硬骨頭，長虹攻堅的高速背板連接器項目，就是典型的硬核創新。

大眾頗為陌生的高速背板連接器，看上去不太起眼，卻是通訊設備的“神經中樞”，唯有掌握了它，才能實現5G、6G等關鍵通信技術的自主可控。

長虹打破了高速背板連接器的國外巨頭技術壟斷

過去，這一技術長期被國外企業所壟斷。打破國外技術封鎖的重任，2019年落肩于長虹華豐科技。

接到攻關任務后，華豐科技的研發人員拉著行軍床，住進了實驗室，僅用短短1年時間，就跑完了國外企業10年的研發歷程，成功研發出10G高速背板連接器并實現量產。

難題已攻克，創新未停滯。如今，更為先進的112G高速背板連接器，已經實現量產應用。224G高速背板連接器，也已完成客戶的驗證測試，正待進入量產。

科技創新反哺華豐科技業績增長，相關業務規模增長高達10倍。2025年，華豐科技市值突破500億。

突破卡脖子技術外，長虹的硬核創新，也在幫大國重器提速賦能。

作為全球高鐵第一大國，截至?2025年12月26日?，中國高鐵營業里程正式突破?5萬公里?，占全球高鐵總里程的?70%以上???。

登頂背后，中國高速列車的科技含金量，也在全球遙遙領先，這背后，就有長虹的鼎力支持。

正在實驗運行的CR450動車組，是當今世界跑得最快的高速列車，它的應急電源采用的是長虹研發的鋰離子蓄電池組。

長虹為CR450動車組提供鋰離子蓄電池組

長虹從2018年開始攻克相關技術，到2023年年底，研發的蓄電池系統重量從傳統的2000公斤降低到1200公斤。

如何在保持性能指標不變下，再減重200公斤？面對這種極限難題，長虹沒有退縮，從系統到結構再到材料，一次次設計改版和仿真試驗，終于將電池系統重量從1200公斤減重到920公斤，未來有望助力CR450動車組以輕盈身姿，繼續加速度。

柳江講述的兩個小故事，充分驗證了長虹的科技創新力，這要賴于長虹構建了自主創新、協同創新的“雙輪驅動”機制。

持續強化自主創新內核，長虹擁有創新人才1.1萬余名，建成國省級創新平臺50余個，培育國省級專精特新企業23家，2025年研發投入超32億元，陸續突破了一批“卡脖子”技術。

深化協同創新生態，長虹陸續與中科院、中物院等頂尖院所和企業聯合攻關重大項目，推動超低溫冰箱、量子絕對重力儀、eVTOL電源系統等成果轉化。

創新的終點不是實驗室和PPT，也不是一廂情愿的自嗨，長虹持續完善創新轉化機制，構建了“技術攻關—場景驗證—產業落地”的閉環，以科技創新呼應市場、創造市場、推動產業高質量發展，唯有如此，創新才能最大化釋放價值。

二

以改革煥新：激活新質引擎，盤活管理體制

68歲的長虹，曾經以彩電大王的身份，陪伴了一代又一代中國人。如今的長虹，“早已突破彩電領域，在高速背板連接器、冰箱壓縮機、新能源電池等賽道實現全球領先，產品走進世界千家萬戶”，柳江介紹。

長虹的跨界并非無的放矢，國家戰略導向、技術能力延伸、民生需求為本，是長虹戰略布局的三個出發點。

剛剛過去的“十四五”，長虹斬獲頗豐，產業體系持續優化，繼續夯實智慧家居、數字、特種設備核心產業地位，發展壯大綠色能源產業，培育醫療健康、機器人、人工智能等戰略性新興產業和未來產業，已經形成了“基本盤穩、新產業旺、多點支撐、多極增長”的良性循環。

而且，頗為難得的是，長虹跨界的成功率頗高，孵化出一個個全球隱形冠軍，培育出9家國家級“小巨人”企業。

其中，長虹冰箱壓縮機年出貨量連續13年保持全球第一，堿性電池產銷規模居全球第四，軌道交通電源系統、物聯網模組、高速背板連接器業內領先……

長虹制冷壓縮機連續13年全球第一

在一個個硬核賽道成功闖關背后，藏著長虹邊破邊立、敢闖敢試的精氣神兒，通過科技創新激活新質生產力引擎，盤活管理體制和激勵機制，讓高質量發展成常態。

前述突破卡脖子技術的長虹華豐科技，其發展歷程也并非一帆風順，一度陷入“大而不強、人才流失、經營困頓”的泥潭。

面對困境，華豐科技沒有躺平擺爛，而是先破后立，啟動了一場傷筋動骨的全面刷新。

先找好航向——重新制定公司戰略發展方向，引進國際先進技術，開發拳頭產品；再改革體制——實行混合所有制改革，以員工持股激活全員斗志；以人才培養激活創新，大力重視一線技術員工與研發人員的培養。

一套組合拳下來，長虹華豐科技走出了困境，企業活力十足，連接器產品已廣泛應用于中國航天工程、5G通訊、超級計算機等重要領域，成了科創板明星企業。

類似的一幕，不僅僅在華豐科技上演，全面變革、持續煥新，已經成為了長虹的底層慣性。

長虹持續推進國企改革深化提升行動，企業活力和效率大幅提升，一批批下屬企業跑通混合所有制改革和資產證券化，長虹能源、中科美菱、華豐科技成功上市，改革紅利持續釋放。

縱觀長虹發展主線，在責任擔當上守住了“國家隊”的本分，在關鍵核心技術、大國重器攻堅創新上不辱使命，而在盤活企業活力上，又可以比肩機制靈活的頭部民企，實在難能可貴。

展望下一個五年，柳江信心十足，“十五五”期間，長虹將錨定實體經濟、聚焦科技創新，實施智造升級戰略、科技引領戰略、生態賦能戰略，建成全球領先的智能制造體系，打造世界一流科技產業集團。同時，將堅守實業、深耕創新，以科技創新驅動產業升級，以鏈主擔當服務國家戰略，為制造強國建設貢獻長虹力量。

三

以綠色為尺：守護青山綠水，打造雙碳樣板

在兩會期間，柳江的目光投向了家家戶戶不可或缺的鋅錳電池，通過詳實調研與反復論證，貢獻了極具價值的“柳江方案”。

電池雖小，背后卻能串聯起雙碳戰略與民生福祉。

據悉，目前中國鋅錳電池堿性化率僅為50%，不僅遠低于發達國家90%以上的水平，甚至未達到全球65%的平均標準。

傳統碳性鋅錳電池容量小、壽命短，生產過程中含有汞、鎘等重金屬，已經成為生態環境的“隱形隱患”——廢棄后若處理不當，重金屬會滲透土壤、污染水源，對生態系統造成長期不可逆的傷害。

與此相比，堿性鋅錳電池更綠色更環保，無汞、無鎘、無鉛，可隨生活垃圾自然降解；容量和放電時長可達碳性電池的3-7倍；在環保和性能兩個維度，對碳性電池實現了全面碾壓。

一塊小小的電池的改良升級，其實呼應著國家的雙碳大計，一頭連著產業結構的優化，一頭連著青山綠水的保護。

長虹高倍率圓柱鋰電池年產突破5億只

柳江看在眼里，急在心里。所以他殷切建議，細化堿性鋅-二氧化錳電池環保認證要求，收緊碳性鋅錳電池準入，擴大堿性鋅錳電池綠色采購范圍，加強國內堿性電池反內卷監管，遏制低價無序競爭，推動企業加強技術協作，攻克關鍵“卡脖子”技術等等。

以綠色為尺，長虹已經是踐行雙碳戰略的標桿企業，自2006年長虹新能源公司成立以來，其堿錳電池性能逐漸提升，成為能量密度高、放電性能強、穩定性更強、更耐用、更環保的電池 “王者”，堿性電池年產量已達35億只，打造了覆蓋原材料采購、綠色生產、環保應用的全流程閉環。

結語

一枚連接器的自主突破，一列高鐵的速度提升，一塊電池的環保改良，見證著長虹的蛻變。創新是長虹的“矛”，直指技術巔峰；綠色是長虹的“盾”，守護生態底線。

柳江代表的兩會心聲，正是長虹的行動號角。面向未來，長虹將錨定實體經濟，以新質生產力為引擎，老國企持續煥發新生機，向著世界一流科技產業集團全力奔跑。