北京
方向盤后藏著的不只是旅程，還有數(shù)不清的故障碼與推諉。剛剛過去的6月，車質(zhì)網(wǎng)上單月投訴量再度攀升至13870宗，同比上漲26.4%。這一數(shù)字背后，是大量車主被忽略的訴求——新車剛提就問題頻發(fā)，價格變動導致資產(chǎn)縮水，售后服務推諉扯皮……當問題成為行業(yè)的“通病”，沉默只會讓權(quán)益繼續(xù)沉睡。
一個非常明顯的現(xiàn)象是，行業(yè)痛點正在吞噬你的用車體驗。提車半年內(nèi)就出問題？你并不孤單。大量投訴矛頭直指轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，異響和方向盤不正故障集中。服務類投訴中，定（訂）金糾紛依然是投訴焦點。新舊款迭代糾紛類糾紛略有緩解。此外，從車質(zhì)網(wǎng)前臺投訴可以看到，服務“踢皮球”成常態(tài)，質(zhì)量問題被4S店歸為“正常損耗”，保修期內(nèi)維修需自費，軟件升級一拖再拖……一句“無法解決”，成了多少車主的噩夢？
為什么車質(zhì)網(wǎng)能成為你的發(fā)聲利器？成立十余年，車質(zhì)網(wǎng)已建成領(lǐng)先的汽車投訴數(shù)據(jù)庫，累計處理訴求超百萬條。其影響力并非空談，特別是高效響應上，77家車企恢復率達到100%，5家車企撤訴率超過50%。
家人們，咱們的一次行動，可能改變整個行業(yè)！當投訴從個體發(fā)聲匯成集體力量，車企再也無法視而不見。車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)正在倒逼企業(yè)正視問題，從電池安全檢測標準提升，到價格保護機制的建立，改變已在路上。
如果你也遭遇車輛故障反復維修無果、購車后遭遇降價減配、售后推諉、保修拒賠，立即登錄車質(zhì)網(wǎng)提交投訴，每一次點擊“提交”，都在推動汽車行業(yè)向更透明、更負責的未來前進。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
