重慶
3 月 10 日，上汽大眾全境大七座智能 SUV—— 途昂（參數丨圖片） Pro上市，以 26.99 萬元 - 31.99 萬元的誠意一口價，超出了大多數人的預期。而將“安全”作為主打賣點之一的途昂Pro，此次推出的三個配置版本，在安全性能方面各有亮點，下面就為大家詳細分析，看看哪個配置更適合你。
起步即高配，全系標配的安心保障
無論選擇哪個配置版本，途昂Pro全車標配貫穿式頭部氣簾，氣袋長度超過 2.8 米，體積約 55 升，能夠完整覆蓋三排座椅位置，并能在點爆后保持 6 秒壓力，為翻滾事故中的乘員提供防護。車身結構方面，途昂 Pro 全系高強鋼比例高達 82.3%，熱成型鋼占比 26.8%，車身 B 柱采用屈服強度最大 1450MPa 的熱成型鋼材，可承受最大 2150MPa 抗拉強度，配合超過 7.28 米的激光焊接，進一步提升了車身的強度和密封性，為車內乘員構建了一個安全的 “避風港”。即使是隱藏式門把手，也能提供高達200N的“業內最高破冰力”，并提供電控和機械兩種控制方式，保證了不管在任何情況下，都能正常解鎖彈出。
全系標配的還有它搭載的4Motion 智能四驅系統（第六代瀚德四驅），除了前后軸分配扭矩，更重要的是可以在后軸左右輪之間分配扭矩，在三個輪子失去附著力的情況下，憑借后軸單輪就能實現脫困。此外途昂Pro搭載的新一代車身電子穩定系統（ESP）體積更小、算力更高、響應更快；配合電控機械式制動助力器（eBKV）能精確識別駕駛員意圖，實時調整制動力。
在彎道中，ESP+eBKV根據算法能夠智能調節四輪的扭矩和剎車，確保每個車輪能獲得實時最佳抓地力，無論是在崎嶇山路還是濕滑雨雪天氣，都能保障車輛的通過性和行駛穩定性。
在智能駕駛輔助方面，起步的四驅探索版（26.99萬）給到了ACC、碰撞預警帶自動剎車、道路標識識別、以及智能泊車（含遙控泊車、記憶泊車）。
高強鋼車身+主被動安全+同級最強的四驅系統，從四驅探索版開始途昂Pro就將安全性能幾乎拉滿。客觀說，27萬買到一臺超過5.1米的中大型SUV，第五代EA888+第六代瀚德四驅，憑這幾條就足夠有殺傷力了。
中配版本 ：安全配置升級，性價比之選
中配的四驅縱橫版進一步升級了安全配置。感知硬件上有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、7個攝像頭（相比四驅探索版多了5個攝像頭、兩個毫米波雷達），新增了360度影像，提供了更強的環境感知能力，增加了轉彎輔助、緊急轉向輔助、車道保持、變道輔助、交叉路口輔助、開門預警等功能，主動安全措施更加完善。座艙內增加了還AR實景導航和副駕娛樂屏、1080P行車記錄儀、中央氣囊、并提供了全景天窗，進一步強化了舒適和安全性。
在舒適性上，中配版本的前后排座椅加熱、通風、以及前排座椅按摩、女王副駕、第三排座椅電動翻折都一應俱全。此外從這個配置開始用戶可以花5000元選裝全新DCC，并可選裝全套IQ.Pilot 智駕輔助系統。綜合來看中配（29.99萬的四驅縱橫版）無疑是性價比之選。
高配版本：頂級安全配置，全方位守護
31.99萬元四驅登峰版無疑是將途昂 Pro 的安全性能發揮到了極致。主要表現在在智能輔助駕駛方面——搭載 IQ.Pilot 智駕輔助系統，與大疆合作針對國內路況優化，具備智能撥桿變道、智能加塞應對、智能避障、RPA 遙控泊車以及在 0 - 200km/h 速度范圍內全速域 L2+級駕駛輔助等功能。而且智駕功能開啟后可以長時間保持，不僅能在高快路使用，在市區擁堵路段也能隨時使用，對加塞能夠及時識別并采取措施，避免因加塞導致的碰撞事故；在高速公路上，智能撥桿變道功也讓變道操作更加流暢，而且能識別后方車輛自主控制變道節奏。
總體來說，高強鋼車身、完善的主被動安全、全新一代的電控四驅底盤，將途昂Pro應對多路況的操控性和安全性，提升到了一個新高度。三個配置版本差別主要體現在智能輔助駕駛，以及座艙舒適配置上。總體而言，從基礎的安全保障到高級的智能輔助駕駛，途昂Pro滿足了不同消費者對于安全的需求。在選擇時，不妨結合自己的預算和對安全配置的實際需求，做出最適合自己的選擇。
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