重慶
1982年，剛誕生的凱美瑞（參數(shù)丨圖片）可能并不知道它會在未來的幾十年中風靡全球，在不同國家和地區(qū)的汽車市場創(chuàng)下家用B級神車的諸多紀錄，到如今全球累計銷量已經(jīng)超過2300萬臺，同級車型少有能企及。
如此卓然的成績并非偶然。作為一款B級轎車，凱美瑞在設計、配置和動力以及汽車品質(zhì)上都有著出色的表現(xiàn)。進入新能源時代，凱美瑞完成了第9次迭代。這位B級車的元老以智能電混雙擎為核心競爭力，并首次將合資品牌B級混動車的價格直接拉入17萬元區(qū)間。同時，8155芯片上車，智能化全面提升，價格降維，價值升維，凱美瑞要繼續(xù)成就“20萬級家用車最好的選擇”。
2024年4月6日，廣汽豐田全新第9代凱美瑞正式亮相重慶悅來國博會展中心。新車售價區(qū)間為17.18-20.68萬元，包含2.0L汽油版本以及2.0混動系統(tǒng)兩款動力。重構合資B級車價格體系并不是玩笑話，此次全新推出2.0L智能電混雙擎系列，售價也來到了17.98萬元起，作為2.0L混動主銷款的尊貴版售價為19.98萬元，與第8代凱美瑞2.0L汽油版同價了，相較于前款混動主銷車型車價下降了4萬元，混動的頂配車型售價也僅為20.68萬元。隨著價格的調(diào)整，將會吸引到更多的用戶選擇混動，逐漸改變消費者由油車向油電切換。
全新一代的凱美瑞，提供了三種外觀設計，分別是采用一體式前臉設計的賽博風LE版本、寬車體多層次的優(yōu)雅風SE版本以及帶有運動套件的XSE版本。其中，賽博風的設計更為犀利和時尚，貼近新能源車型的風格，漸變車身色也非常吸引人。
內(nèi)飾上，在繼承第八代車型沃德十佳內(nèi)飾的精髓上進行了全新設計，更為簡約和舒展。車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)包裹，觸感細膩。搭載隱藏式靜電觸控按鍵面板、全固定式全景天幕，加入了氛圍燈、香薰系統(tǒng)等，質(zhì)感更提升。
12.3英寸液晶儀表盤和懸浮式中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，跟上了目前主流的車機水準，12GB+128GB內(nèi)存帶來4倍算力提升，并支持更多第三方應用。得益于華為智能語音交互系統(tǒng)，語音交互上精準度更高，支持連續(xù)對話、多種方言，加入了3D面容識別登錄，手機交互也涵蓋了目前主流的生態(tài)CarPlay、CarLife以及HiCar。
智駕方面，全系標配T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，并導入TSS 3.0增強版，帶來18項智能駕駛輔助功能，包括LCA變道輔助、FCTA前方交穿行警示、DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等先進功能。此外，第九代凱美瑞還對全車實現(xiàn)多達37項的靜謐性升級，進一步提升了車廂的靜謐性。在底盤方面同樣做了多項優(yōu)化升級，操控感也有了進一步的提升。
動力上，取消了前款的2.5L燃油版，主推2.0L混動版，WLTC綜合工況油耗可以做到4.2L/100km，一箱油能跑超1000km。
20萬級的B級車市場向來是競爭激烈的，第九代凱美瑞在面對著它的合資老對手們是有著優(yōu)勢的，智能座艙跟上來了，駕乘的豪華質(zhì)感也比較突出，隨著價格的下探，也更具性價比。
當然，它在智能化配置和科技方面來說，比起國內(nèi)一眾的內(nèi)卷大戶就顯得不夠看了。但作為有著資深造車經(jīng)驗的品牌，凱美瑞在駕駛操控上的質(zhì)感和車輛的品質(zhì)上是很多新興的品牌所不及的，“開不壞的豐田車”更是它一直以來做到并傳達給大眾的印象。所以，在國內(nèi)的市場，它面向的客戶應該是那些更想要偏燃油車駕駛質(zhì)感，希望車型好開、省心、品質(zhì)有保障的人群。顯然，面對這一部分消費者，凱美瑞非常值得選。
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